RAPPORT DE SERVICE DE NOUVELLES AVIATION

Pays: PANAMA
Numéro du message: IR-4-58

Message: Objets volants non identifiables (OVNI) - annonce

Lieu de l'événement: PANAMA
De: Director XXX
Date du rapport: 18 mars 1958
Date d'information: 9. -10. Mars 1958
Évaluation: B1

Préparé par: Vernon D.Adams, capitaine, US Air Force
Source: Siège des Caraïbes AOC
Référence: AFR 200-2

9.-10. En mars 1958, plusieurs pistes radar non identifiées ont été trouvées sur un radar de recherche et de poursuite situé dans la zone du canal. Deux pistes ont été examinées par l'armée de l'air, mais avec des résultats négatifs.
Vernon D.Adams, capitaine, United States Air Force,
directeur adjoint XX de ses propres mains
approuvé:
Georges Welter
Lieutenant-colonel, Force aérienne des États-Unis
Le réalisateur XX possède

SUPPLÉMENT AU FORMULAIRE 112

CAirC, directeur des nouvelles.
Numéro du message: IR-4-58

Au cours de la période du 9 au 13 mars, trois contacts radar inexpliqués ont été détectés par une installation située dans la zone du canal. Dans deux cas, les deux stations radar ont été dirigées vers la zone de l'armée de l'air, mais sans résultat. Une enquête menée auprès des opérateurs a révélé que ces traces étaient clairement et facilement distinguables des formations nuageuses claires et distinctes. En général, les traces étaient triangulaires avec une vitesse de déplacement très variable. Le mouvement est apparu soudainement et ressemblait à une manœuvre évasive. Événement du 9 au 10. Mars a été détecté par un radar anti-aérien. Pendant la période de surveillance, le personnel de maintenance a effectué une inspection appropriée de l'équipement. De plus, le verrou a été endommagé, mais l'appareil a tout de même capturé immédiatement la cible et l'a suivie. Un deuxième radar de surveillance sur l'île de Taboga l'a suivi à son retour. La cible restait généralement dans la même zone à mi-chemin entre les zones contrôlées par radar. L'équipage s'est posté pour voir qu'ils voyaient des lumières rouges et vertes, mais qu'aucun son n'était enregistré avec les lumières. La visibilité était bonne, mais les lumières n'étaient visibles que pendant une courte période. Un avion commercial s'est porté volontaire pour inspecter l'objet. Il a été guidé à 100 mètres (91 m) de la cible marquée et a annoncé qu'il ne voyait rien. La cible a disparu du radar le 10 mars à 02h08 du matin.

Le 10 mars, à 10 h 12, un radar de recherche a annoncé une cible non identifiée à l'ouest du canal. Un jet T-33 a été envoyé de Howard Field pour la reconnaissance, mais est revenu avec un résultat négatif. L'avion était à proximité immédiate de la cible, mais avec des observations négatives. Le contact avec la cible a été perdu à 14,15hXNUMX.

Vernon D.Adams,
Capitaine, United States Air Force
directeur adjoint XX
approuvé:
Georges Welter
Lieutenant-colonel, Force aérienne des États-Unis
directeur adjoint XX

SUPPLÉMENT AU FORMULAIRE 112

AC DE S, G-2 USACARIB
Numéro du message: IR-4-58

Conformément au rapport de synthèse final du service de renseignement n ° 200-72B-1, daté du 6 août 1957, en la matière:
"Matériel aéronautique non conventionnel" est accompagné des informations suivantes:. En mars 10, le capitaine Harold E. Stahlman, un officier des opérations, de la 1958th Anti-Aircraft Station (AAOC), dans la zone du canal de Fort Clayton, a annoncé des informations concernant la découverte d'un objet volant non identifiable. Le 764 mars 9, à 1958 h 20, Stahlman, en tant que commandant adjoint de la défense du Centre de défense antiaérienne (AAOC), a reçu à son domicile un rapport de l'officier des opérations en service (AAOC) selon lequel l'AAOC avait reçu un message radar au sujet d'un objet volant non identifiable approchant du Pacifique. côté du cou panaméen. Stahlman est arrivé à l'AAOC vers 03h et 20h.

Lors du suivi radar du premier point sur l'écran radar, à 20h.45 min. deux autres points sont apparus. Le premier point a été identifié comme un avion de ligne chilien qui a atterri à l'aéroport de Tocumen à Tocumen, au Panama. Les deux autres points, non identifiés, indiquaient la présence de deux objets près de Fort Kobbe dans la zone du canal. Un avion civil près de l'objet a fait une observation visuelle, mais avec un résultat négatif. Les points d'origine ont été capturés par un radar de recherche, puis transférés à une unité de radar de suivi située sur l'île Flamenco, Fort Amador, zone du canal. Ce radar a pu suivre des objets non identifiés et les informations suivantes ont été trouvées:

• Nombre de bâtiments: deux, à environ 91 mètres l'un de l'autre
• Période de surveillance: du 9 mars 1958 à 20 h 03 min. au 10 mars 1958 20 h 08 min.
• Emplacement du radar: Batterie D,… .. Île Flamenco
• Localisation de l'objet: LJ 2853 (lien vers le système militaire des grilles de levés géodésiques)
• Météo actuelle: visibilité claire et illimitée, aucun vent signalé
• Direction du vol: angle de montée moyen 365 °, azimut, 330 km
• Style de vol: piste lisse et légèrement circulaire près de Fort Kobbe, dans la zone du canal.
• Altitude: varie de 2 à 10 mille pieds (609-3 050 m). Moyenne de 7 pieds (2130 m).

L'équipage de la station radar sur l'île Flamenco a tenté de localiser l'objet avec des projecteurs. Dès que les phares ont touché les objets, ils ont brusquement changé leur hauteur de 600 m à 3050 m dans un intervalle de 5 à 10 secondes.

C'était un mouvement si rapide que les objets ont disparu de l'écran du radar de poursuite et il a été incapable de détecter son ascension. Les radars de surveillance ne peuvent être focalisés que sur des objets fixes, comme on l'a supposé pour deux objets non identifiables. La possibilité que les objets observés soient des ballons météorologiques a été rejetée car une requête adressée à l'US Air Force a révélé qu'il n'y avait pas de ballons en l'air à ce moment-là.

Le 1958er mars XNUMX, le capitaine Stahlman a rédigé un autre rapport concernant un objet volant non identifiable détecté par un radar de recherche sur l'île de Taboga, République du Panama. Les données suivantes ont été trouvées:

• Nombre d'objets: un
• Période de surveillance: à partir du 10 mars 1958 à 10 h 12 min. au 10 mars 1958 14 h 12 min.
• Localisation du radar: station radar de l'île Taboga
• Localisation de l'objet: KL1646 (lien vers le système militaire de géodésie.
• Météo actuelle: Nuageux
• Direction du vol: angle de montée moyen 365 °, azimut, 330 km
• Style de vol: du mouvement fluctuant, irrégulier au triangulaire dans le ciel
• Hauteur: non déterminée, en raison du type de radar utilisé
• Vitesse: variable, du vol stationnaire à environ 1000 miles par heure (1609 km / h)

Il était visible sur le radar de surveillance que l'objet commençait à s'éloigner à l'approche de deux avions de l'US Air Force. À ce stade, sa vitesse a été calculée à 1000 1650 km / h. Le suivi radar s'est terminé à 14 h. 12 min.

Le 11 mars 1958, le lieutenant Roy M. Strom, officier des opérations, 764th Anti-Aircraft Station (AAA Bn), à Fort Clayton, Canal Zone, a annoncé des informations reçues d'un pilote panaméricain concernant la découverte d'un objet volant non identifiable. 11 mars 1958 vers 04 h 00 min. un pilote d'un avion C-509 panaméricain DC-6 à l'arrivée a trouvé un objet volant non identifiable à 12 degrés nord sur la route Fox Trot. L'objet paraissait plus grand que l'avion et se déplaçait vers l'est.

Au même moment, le lieutenant Roy M. Strom a annoncé qu'un radar embarqué HAWK avait intercepté un objet volant non identifiable. L'objet serait capturé deux fois, environ à 05 heures. 08min., Cap nord-ouest vers 3858 LK. Troisième fois à 05h 17min. l'objet s'est déplacé vers le LK 5435 dans une direction sud-ouest. La confirmation de la troisième observation a pris 11 minutes. À 05 heures. 28 min. l'objet a été repéré sur LK4303. Le C-509 entrant se trouvait dans la même zone et une question a été posée à la station radar si sa trace était identique à l'observation précédente. La réponse est non. Le bâtiment a été vu pour la dernière fois sur LJ 3254 à 05 heures. 36 min, volant toujours vers le sud-ouest. Au même moment, le radar a perdu le contact avec lui. La taille, la forme ou la hauteur de l'objet n'a pas pu être déterminée par radar. (F-6)

Le quartier général du quartier général de l'armée de l'air le plus proche doit être conscient que les rapports d'observations provenant du personnel militaire mentionné par la DAICM se poursuivent. Les commandants de l'US Air Force ont des instructions du ministère de l'Air Force, qui couvre le signalement du sujet (AFR-200-2: Notification d'objet volant non identifiable, nom abrégé: UFOB) (U). Ce bureau continue de communiquer les informations telles qu'elles apparaissent.

SUPPLÉMENT AU FORMULAIRE 112
CAirC, directeur des nouvelles.

EXTRAIT DE VOYAGE DE VOL et profil d'identification ADCC
9 mars

• 19:59 Une machine volante inconnue arrivant de la Route Tango. Aucun autre aéronef dans la région, sauf un à Tocumen, WHZ BLB ATC.
• 20:45 Un objet non identifié sur l'écran, considéré comme un ballon météorologique, a été pris entre Albrooke et Taboga. Il semble tourner autour. Il n'y a pas de trafic aérien dans la région. Signalé à l'ATC en raison de la possibilité d'un conflit avec le trafic aérien.
• 20.45h18 Il a été annoncé que le ballon avait été lancé tôt dans la soirée à 30hXNUMX, mais à ce moment-là, il devrait être au sud-est d'Albrook.
• 21:40 La tour a annoncé que l'avion P-501 de PanAm avait été détourné pour éviter une collision avec le bâtiment. Le P-501 survole le canal sur Albrook.
• 23:45 La distance entre l'objet et la batterie D (Flamenco) est de 4870 4453 mètres (3,5 mètres), hauteur de 1066 mètres. À ce stade, les phares du poste de contrôle à l'entrée du port étaient allumés pour aider à l'identification,…. effectuée par un bateau de sauvetage AF-mer.
• 23 h 55 Le bâtiment de 6 1.828 pieds (XNUMX XNUMX mètres) se déplace très rapidement vers le sud-ouest.
• 24:00 On voit sur le radar qu'au moment où les phares étaient allumés, l'objet a entrepris une manœuvre d'évitement. Il mesure maintenant 10 3.048 pieds (7800 mètres) de haut, 7132 10 mètres (3.048 8 mètres) de côté. Deux virages, l'un à 2.438 XNUMX pieds (XNUMX XNUMX mètres), l'autre à XNUMX XNUMX pieds (XNUMX XNUMX mètres).

10 mars

• 00:44 Braniff 400 annonce qu'il ne voit aucun objet pendant le court contrôle. Le radar a signalé l'objet à une distance de 100 mètres (91,4 mètres) de l'avion.
• 00.55 Le radar signale deux cibles maintenant distantes d'environ 100 verges (91,4 mètres). Le Braniff 400 a atterri à 00h47. XNUMX min.
• 02:10 Contact radar perdu.
• 10:12 Avion inconnu sur KJ1646, vitesse 290 K. Aucun avion connu à proximité. Vérifié avec Tocumen, Albrook, Howard, ATC et CAA. L'objet était très puissant, a atteint une vitesse de 900K, puis a ralenti et est resté en place pendant quelques minutes.
• 10h30 Un OVNI majeur est signalé au Major Davis au Howard Center. Il monte et le regarde.
• 11:20 AF 5289 (T-33) vole pour rechercher un OVNI qui a été détecté.