Richard E. Byrd est connu du grand public comme un aviateur polaire, un pionnier, un chercheur et un voyageur. Il a gagné en popularité après le 28 novembre 1929, lorsqu'il a survolé le pôle Sud. Richard Byrd avait déjà à cette époque l'expérience de deux vols records - au-dessus du pôle Nord en 1926 et au-dessus de l'océan Atlantique, de New York à la côte normande en 1927. De plus, Richard Byrd a participé quatre fois à des expéditions en Antarctique, dont une opération navale assez spéciale. USA nommé Grand saut ce qui a donné lieu à de nombreuses rumeurs sur des disques volants attaquant la flotte américaine sous l'eau au large des côtes de l'Antarctique. La dernière expédition à laquelle il participa eut lieu en 1956. Il mourut le 11 juin 1957 dans sa maison de Boston.

En plus des rapports sur l'opération High Jump en 1946, lorsque la flotte américaine a perdu plusieurs cuirassés et des dizaines de combattants combattant un ennemi inconnu, le nom de Richard Byrd est associé à un autre secret. Après sa mort, il a laissé un cahier contenant des détails intéressants sur l'expédition de 1947, qui ne figuraient pas dans le rapport officiel. Uniquement possible jusqu'à ce que le rapport soit marqué "top secret".

Les notes disent qu'au moment du vol au-dessus du pôle Nord en 1947, l'avion avec Byrd à bord se trouvait de l'autre côté de la Terre. Après sa mort, ces notes, qu'il a enregistrées dans un carnet personnel en 1956, sont devenues propriété publique.

Il est difficile de dire s'ils sont originaux - la date de départ indiquée coïncide presque avec la date de retour de l'expédition "saut en hauteur" en Antarctique. Nous savons également que Byrd a dû passer beaucoup de temps au Pentagone pour signaler l'opération. Et il n'y a pas de vol en février 1947 dans les listes publiquement disponibles des expéditions polaires.

Peut-être que Richard Byrd, qui a écrit ces lignes juste avant sa mort, a déformé certaines données. Ou ce vol n'a pas fait partie des fichiers officiels en raison du secret. Dur à dire. Il est également possible que ce qu'il a écrit ne soit qu'une histoire basée sur ce qu'il a vu lorsqu'il a participé à la première expédition polaire en 1926, avec laquelle "tout n'allait pas tout à fait bien" non plus. Le carnet de ce vol est devenu un document officiel, a été soumis à des "modifications" et a par la suite déclaré un faux car il ne contient pas d'événements réels. Cela soulève la question - qu'est-ce que Byrd a réellement vu pendant le vol en 1926?

Le texte du carnet ne peut être considéré comme une preuve irréfutable de l'existence d'une Terre creuse, même s'il constitue une autre preuve indirecte. Voici une traduction de l'original anglais.

Fait intéressant - Byrd écrit dans le cahier qu'il est arrivé de l'autre côté de la Terre, où il a vu un mammouth. L'écrivain universitaire russe Vladimir Afanasevich Obruchev (Владимир Афанасьевич Обручев), dans son livre Plutonia (Plotonie)  décrit également des mammouths habitant la zone d'entrée de l'autre côté de la Terre. Et dans l'épilogue du roman sur l'expédition, qui est arrivé du côté opposé, Obručev écrit ces mots: «Le cahier et les photos de l'un des participants décédés à l'expédition sont tombés accidentellement entre les mains de l'auteur. Le livre est basé sur ces matériaux. "

Traduction du cahier de Richard Byrd:

J'écris ces notes en secret et je ne comprends pas tout. Ils concernent mon vol au-dessus de l'Arctique le 19 février 1947.

Le moment vient où la nécessité de la vérité obscurcit la rationalité. Je n'ai pas le pouvoir de révéler la documentation suivante au moment de la rédaction… Elle ne sera peut-être jamais révélée au grand public, mais il est de mon devoir d'écrire tout ce qui pourrait un jour être lu.

Journal de bord: Arctic Base, 19.02.1947

6:00 Tous les préparatifs pour notre vol vers le nord sont terminés et nous pouvons nous désengager du sol à 6h10 avec des réservoirs pleins de carburant.

6:20 Le mélange air / carburant dans le bon moteur est trop saturé, nous avons fait le règlement et maintenant les moteurs Pratt Whittneys fonctionnent bien.

7:30 Contact radio avec la base. Très bien, le signal radio est bon.

7:40 J'ai remarqué une petite fuite d'huile dans le moteur droit, mais l'indicateur de pression d'huile montre que tout est normal.

8:00 Un peu de turbulence enregistrée vers l'est à 2321 pieds, nous avons changé l'altitude à 1700 pieds, la turbulence ne s'est pas reproduite, mais le vent arrière fort. Modifications mineures du papillon des gaz, maintenant l'avion est bien contrôlé.

8:15 Contact radio avec base, tout est standard.

8:30 Turbulence à nouveau. Nous grimpons 2900 pieds, encore une fois, tout va bien.

9:10 Neige et glace sans fin, les zones apparaissent avec une touche de jaune. On change de cap pour un meilleur examen de ces zones, on observe des zones avec une teinte rouge à violette. Nous faisons deux voyages sur ces lieux et retournons au parcours. Contact radio avec la base, nous comparons la position et signalons la couleur de la neige et de la glace en dessous de nous.

9:10 Les boussoles magnétiques et gyroscopiques cessent de balancer. Ils tournent pour que nous ne puissions pas suivre un cours basé sur les appareils. Nous utilisons une boussole solaire autant qu'elle nous permet de maintenir notre cap. L'avion est assez difficile à diriger, même si la couverture de gel du fuselage n'est pas visible.

9:15 Au loin, quelque chose qui ressemble à des montagnes.

9:49 Au bout de 29 minutes, nous étions convaincus qu'il s'agissait vraiment de montagnes. Une petite crête de montagne comme je n'en ai jamais vu!

9:55 Nous changeons l'altitude à 2950 pieds car nous constatons à nouveau de fortes turbulences.

10:00 Nous survolons une petite chaîne de montagnes, en allant toujours vers le nord aussi précisément que possible, comme on peut l’estimer. En plus du massif montagneux, nous voyons une petite clairière avec une rivière ou un ruisseau au milieu. Mais il ne peut pas y avoir de plaine verte en dessous de nous! Il y a évidemment quelque chose qui ne va pas ici! Il devrait y avoir de la neige et de la glace! Sur le côté gauche, nous voyons une forêt poussant sur les pentes des montagnes. Nos appareils de navigation tournent toujours, le volant bascule d'avant en arrière.

10:05 Je change l'altitude à 1400 1000 pieds et je m'incline vers la gauche pour que nous puissions mieux voir la plaine en dessous de nous. Il est vert soit à cause de la mousse, soit à cause de l'herbe densément tissée. La lumière est différente ici. Je ne vois plus le soleil. Nous faisons encore un tour et observons quelque chose qui ressemble à un gros animal en dessous de nous. Cela ressemble à un éléphant. Non !!! Beaucoup plus comme un mammouth! Incroyablement! Mais il en est ainsi! Nous descendons XNUMX XNUMX pieds et je prends des jumelles pour mieux voir l'animal. J'étais convaincu - ce devait être un animal ressemblant à un mammouth. Nous informons la base.

10:30 Nous trouvons plus de collines verdoyantes. L'indicateur de température derrière le pont indique 74 degrés Fahrenheit (note, 23 degrés Celsius). Nous continuons vers le nord en été. Les appareils de navigation sont désormais standard. Je suis surpris par leur comportement. Nous essayons de nous connecter à la base. Le contact radio ne fonctionne pas!

11:30 Le sol sous nous est plus plat et plus normal (pour ainsi dire). Devant nous on regarde quelque chose qui tombe sur la ville !!!! Incroyablement! L'avion semble être particulièrement léger. La direction ne répond pas! Dieu! Sur les côtés de nos ailes se trouvent d'étranges types de machines volantes. Ils volent et s'approchent rapidement. Dans leur forme, ils ressemblent à un disque brillant. Ils sont suffisamment proches pour que nous puissions reconnaître leurs marques. C'est une croix gammée !!! Fantastique. Où sommes-nous? Qu'est-il arrivé? J'essaye de tirer un bâton - pas de réaction !! Nous sommes capturés par des vices invisibles!

11:35 Notre radio commence à crépiter et à entendre une voix en anglais avec un subtil accent scandinave ou allemand. "Amiral, bienvenue sur notre territoire. Nous atterrirons avec votre avion dans 7 minutes. Détendez-vous, Amiral, vous êtes entre de bonnes mains. " J'ai remarqué que les moteurs de notre avion s'étaient arrêtés! L'avion est sous un contrôle incompréhensible et fait maintenant un virage tout seul. La conduite est inutile.

11:40 Nous avons reçu un autre message radio: "Nous commençons le processus d'atterrissage." Au bout d'un moment, l'avion commence à trembler doucement et à descendre comme s'il était sur un ascenseur invisible. Nous descendons très doucement et touchons le sol avec un minimum de choc!

11:45 J'accélère ma dernière entrée dans le journal de bord. Plusieurs hommes approchent de notre avion à pied. Ils sont grands avec des cheveux blonds. Au loin, la grande ville vibre et clignote de toutes les couleurs de l'arc-en-ciel. Je ne sais pas ce qui va se passer maintenant, mais je ne vois pas les armes de ceux qui nous approchent. J'entends une voix m'appeler pour ouvrir la porte de soute. J'écoute. Fin du journal.

Désormais, je décris tous les événements de mémoire. Les événements décrits ci-dessous vont au-delà de toute imagination et sembleraient absurdes s'ils ne se sont pas vraiment produits.

L'opérateur radio et moi avons été emmenés de l'avion, mais ils nous ont traités très gentiment et avec respect. Puis nous sommes montés à bord d'un véhicule ressemblant à une plate-forme, mais sans roues. Il nous a emmenés dans la ville chatoyante à grande vitesse. En approchant, la ville semblait être construite avec un matériau semblable à du cristal. Nous sommes rapidement arrivés à un grand bâtiment, un bâtiment similaire que je n'avais jamais vu de ma vie.

L'architecture rappelait l'œuvre de Frank Lloyd Wright (ndlr: architecte américain, connu pour ses projets extraordinaires comme Fallingwater ou Solomon Museum) ou encore les fantastiques nouvelles de Buck Rogers (ndlr, héros de la littérature américaine de science-fiction) !! Nous avons eu une boisson chaude qui ne ressemblait à rien de ce que j'avais goûté auparavant. Célèbre! Après environ 10 minutes, nos guides inhabituels sont arrivés et ont dit que je devais partir avec eux. Je n'avais d'autre choix que d'obéir. J'ai quitté mon opérateur radio et bientôt nous sommes entrés dans quelque chose qui ressemblait à un ascenseur.

Nous sommes descendus un moment, puis la cabine s'est arrêtée et la porte s'est soulevée silencieusement! Nous avons continué dans le couloir inondé d'éclat rose. Cela semblait provenir des murs eux-mêmes. Un de nos guides a fait signe de s'arrêter à la grande porte. Il y avait des signes dessus que je ne comprenais pas. La grande porte s'ouvrit tranquillement et m'invita à entrer. L'un des guides a déclaré: "Ne vous inquiétez pas, l'amiral vous recevra Hôte".

J'entre par le bas et vois une lumière inhabituellement brillante envahir toute la pièce. Quand mes yeux s'habituent à cette luminosité, je vois ce qui m'entoure. Ce que j'ai vu était la plus belle chose que j'aie jamais vue de ma vie. C'était trop beau pour moi de le décrire. C'était délicat et raffiné. Je ne pense pas qu'il y ait des mots qui peuvent décrire l'informatique en termes de précision ou de détail! Mes pensées ont été légèrement interrompues par une belle voix mélodique:

"Bienvenue dans notre pays, Amiral." Je vois un homme adulte avec des traits faciaux sympathiques. Il est assis à une grande table. D'un geste de la main, il m'offrit l'une des chaises. Alors que je m'assis, il entrelaça ses doigts et sourit. Il a continué d'une voix aimable et a livré le message ci-dessous.

«Nous vous avons permis de venir ici parce que vous êtes un homme noble et bien connu à la surface de la Terre, Amiral. Mon souffle s'est pris dans les mots «surface terrestre»! "Oui," continua l'hôte avec un sourire, "Vous êtes au pays d'Arianni (orig., dans les terres d'Ariani), le monde intérieur de la Terre. Nous ne prendrons pas beaucoup de temps à votre mission et vous ramènerons intact en toute sécurité à la surface de la Terre. Eh bien, maintenant, Amiral, je dois vous expliquer pourquoi vous êtes ici.

Nous observons votre course depuis que les premières armes nucléaires ont explosé à Hiroshima et Nagasaki au Japon. C'est à cette époque turbulente que nous avons envoyé nos modules volants, Flugelrads, sur votre Terre pour la première fois à la surface de la Terre pour découvrir ce qui s'était passé.

Bien sûr, maintenant c'est du passé, mon cher amiral. Mais je dois continuer. Vous savez, nous n'avons jamais été impliqués dans la brutalité et les guerres de votre race auparavant, mais maintenant nous sommes obligés de le faire. Vous avez commencé à manipuler une force qui n'est pas pour les humains. Je parle d'énergie nucléaire. Nos envoyés ont déjà transmis des messages aux grandes puissances de votre monde, mais ils n'écoutent pas encore. Aujourd'hui, nous vous avons choisi comme témoin que notre monde existe vraiment. Vous voyez, notre science et notre culture sont des milliers d'années avant les vôtres, Amiral. "

Je l'ai interrompu: «Mais comment cela me concerne-t-il, monsieur?

Les yeux de l'hôte semblèrent pénétrer mon esprit, et après une courte pause, il continua: «Votre race a atteint un point de non-retour. Parmi vous, il y a ceux qui préfèrent détruire tout votre monde plutôt que d'abandonner leur pouvoir dont ils sont conscients. J'ai hoché la tête et l'hôte a continué: «En 1945 et plus tard, nous avons essayé d'entrer en contact avec votre race, mais nos tentatives se sont heurtées à de l'hostilité. Nos Flugelrads ont été bombardés. Oui, même poursuivi par vos combattants pour la destruction. Par conséquent, maintenant, mon fils, je dis qu'une grande tempête se prépare dans votre monde, une rage noire qui ne s'épuisera pas avant de nombreuses années. Il n'y aura pas de réponse dans vos armes, votre science ne vous protégera pas. Et une tempête peut faire rage jusqu'à ce que la dernière fleur de votre culture soit piétinée, jusqu'à ce que toute l'humanité soit piétinée dans un chaos sans fin. Votre dernière guerre n'était qu'un prélude à ce que votre race devra endurer. Nous voyons tout plus clairement ici à chaque heure. Pensez-vous que je me trompe?

"Non" J'ai répondu "C'était déjà arrivé, les siècles sombres sont venus et ont continué pendant encore cinq cents ans."

"Oui mon fils." répondit l'hôte. «Les siècles sombres qui viendront maintenant couvriront la Terre d'un voile sombre, mais je crois qu'une partie de votre race survivra à cette tempête. Rien d'autre ne peut être dit. Au loin, nous voyons un nouveau monde, né dans les ruines de votre race, à la recherche de valeurs légendaires perdues et elles seront là, mon fils. En garde à vue avec nous. Quand ce moment viendra, nous reviendrons pour vous aider à ressusciter votre race et votre culture. Peut-être qu'en attendant, vous comprendrez la futilité des guerres et des rivalités. Vous, mon fils, devez retourner dans le monde à la surface de la Terre avec ce message. "

Après ces mots, il semblait que notre réunion était terminée. Je suis resté là un moment comme dans un rêve… et pourtant je savais que c'était une réalité. Pour une raison étrange, je me suis légèrement incliné, peut-être par respect, peut-être par humilité, je ne sais pas.

Soudain, j'ai remarqué que deux de mes guides se tenaient à côté de moi. "Allons-y, Amiral," dit l'un d'eux. Avant de marcher, j'ai de nouveau regardé l'hôte. Un sourire apparut sur son visage sage, il dit: «Au revoir, mon fils! Il a agité ma main au signe de la paix. Notre réunion est définitivement terminée.

Nous avons rapidement quitté la chambre de l'hôte par la grande porte et sommes retournés dans l'ascenseur. La porte s'ouvrit doucement et nous montâmes. Un de mes guides a dit: «Nous devons nous dépêcher maintenant, Amiral. L'hôte ne veut plus vous retarder et vous devez retourner à votre course avec ce message. "

J'étais silencieux. Tout était absolument incroyable. Quand nous nous sommes arrêtés, mes pensées ont de nouveau été interrompues. Je suis entré dans la pièce et je me suis retrouvé à côté de mon opérateur radio. Il avait une expression inquiète sur son visage. Je me suis approché de lui et lui ai dit: "Très bien, Howie, très bien". Deux guides nous ont emmenés vers le moyen de transport en attente et nous étions bientôt de retour dans l'avion. Les moteurs ont été coupés et nous avons embarqué immédiatement. L'air était maintenant imprégné d'un sentiment d'urgence. Dès que la porte cargo s'est fermée, l'avion a commencé à grimper avec une force invisible jusqu'à ce que nous atteignions une altitude de 2700 pieds. Deux engins volants nous ont accompagnés sur les côtés au retour. Je dois noter ici que l'indicateur de vitesse n'a pas montré que nous ne bougions pas, alors qu'en fait nous nous déplaçions à une vitesse très élevée.

14:15 Message radio reçu: «Nous allons vous quitter maintenant, Amiral, votre commandement fonctionne à nouveau. À temps !!!! " Nous avons observé pendant un moment les flugelrads disparaître dans le ciel bleu pâle.

L'avion a tremblé de façon inattendue, comme s'il était entré dans une fosse à air. Nous avons rapidement nivelé l'avion. Nous sommes restés silencieux pendant un moment, tout le monde a pensé à son…

L'entrée du journal continue:

14:20 Encore une fois, nous sommes au-dessus de vastes zones de neige et de glace, à environ 27 minutes de la base. Nous avons établi un contact radio. Nous annonçons que tout est dans la norme… dans la norme. La base parle du soulagement que nous avons repris contact.

15:00 Nous atterrissons doucement à la base. J'ai une mission…

Fin des entrées du journal de bord.
11.03.1947 mars 6 Je viens d'assister à une réunion d'employés au Pentagone. Je les ai tenus pleinement informés de ma révélation et du message de l'hôte. Tout a été correctement enregistré. Le président a été dénoncé. Je suis maintenant détenu pendant plusieurs heures (39 heures et XNUMX minutes, pour être exact). J'ai été attentivement entendu par le personnel de sécurité et un groupe de médecins.

C'était un test !! Ils m'ont mis sous le contrôle sévère du US National Security Service! J'AI L'ORDRE D'ÊTRE SILENCIEUX À L'ÉGARD DE TOUT CE QUE J'AI EXPÉRIMENTÉ! Incroyablement! Ils m'ont rappelé que j'étais soldat et que je devais obéir aux ordres.

30.12.1956/XNUMX/XNUMX, dernier enregistrement:

Les dernières années depuis 1947 n'ont pas été faciles… Je voudrais maintenant faire ma dernière entrée dans mon agenda. En conclusion, je voudrais dire que j'ai fidèlement protégé ce secret toutes ces années. C'était contre ma volonté et contre mes valeurs. Maintenant, je sens que mes jours sont comptés. Cependant, ce mystère n'ira pas dans la tombe avec moi - tout comme toute autre vérité prévaudra tôt ou tard.

Cela peut s'avérer être le seul espoir pour l'humanité. J'ai vu la vérité et elle a renforcé mon esprit et m'a libéré! J'ai donné ce qui appartient, à la machine bestiale du complexe militaro-industriel. Une longue nuit approche, mais ce n'est pas la fin. Alors que la longue nuit arctique se termine, le diamant éblouissant de la Vérité clignote et ceux qui sont dans les ténèbres, ils se noient dans sa lueur...

PARCE QUE J'AI VU LA TERRE DERRIÈRE LE PÔLE, LE CENTRE DU GRAND INCONNU.