Résumé: Le lieutenant Fox a travaillé pour la marine américaine dans les années 60. Il a été chargé d'opérations top secrètes et a également servi au Vietnam. Après avoir obtenu son diplôme de la marine, il a travaillé pour American Airlines pendant 33 ans. Dans son témoignage, il déclare qu'il y a un rapport appelé JANAP 146 E, qui contient un chapitre déclarant que personne ne peut publier aucune information sur le phénomène OVNI sous peine d'une amende de 10.000 10 $ et de XNUMX ans de prison.

En 1964, il a été directement témoin de l'incident, lorsqu'un objet en forme de disque d'un diamètre d'environ 10 mètres est apparu sur l'aile gauche de son avion. C'était alors qu'il pilotait un Douglas A4 Skyhawk.

Au cours de sa carrière, il a été témoin de nombreuses autres observations où il a vu des soucoupes volantes ou des objets en forme de cigare au-dessus de bases militaires. Ou deux feux rouges qui ont survolé le ciel nocturne en moins de trois secondes.

Il craignait d'en être ridiculisé si ces événements étaient rendus publics.

 

FMF: Je suis le lieutenant à la retraite Frederick Marschall Fox. Je suis né à White Planes (New York, USA) en 1938. J'ai servi dans l'US Navy (1960) de 1965 à XNUMX. J'ai été en service actif dans la guerre du Vietnam sur un navire de guerre. USS Ticonderoga (?) et j'étais présent à l'incident du golfe du Tonkin. J'ai servi dans la réserve pendant trois ans et j'ai été rappelé en raison de la crise.

J'ai volé pour American Airlines pendant 33 ans. J'ai pris ma retraite dans les années 60 en tant qu'ingénieur de vol pour une compagnie de fret et maintenant je prends ma retraite.

Je suis parti (de l'armée) en tant que lieutenant. En tant que lieutenant, j'ai travaillé dans un poste pilote délivrant des armes nucléairesdonc j'avais commission top secret.

J'ai été appelé comme pubs, sens responsable des publications et des communications, chargé de publication et de communication (?). Il y avait un document appelé JANAP 146 E, qui contenait un chapitre déclarant que vous ne devez fournir aucune information relative au phénomène OVNI sous peine de 10 10 $ et XNUMX ans de prison. Donc, ils étaient absolument catégoriques, quelle que soit votre expérience, vous n'étiez pas autorisé à le publier sans leur permission.

Ma seule expérience pendant le service militaire a été réunion rapprochée (quoi que ce soit) une nuit sur mon avion d'attaque Skyhawk… J'étais seul à environ 290 km de la base à une altitude de 6100 mètres quand j'ai vu un objet sur mon aile gauche. Cela ne m'a pas fait peur. Je ne me sentais pas menacé même s'il était là et qu'il me surveillait. Je l'ai regardé et il m'a regardé. Je me suis senti très calme à ce sujet.

Je n'en ai jamais parlé à personne avant de travailler chez American Airlines, où je suis devenu ami avec un collègue qui a vécu une expérience similaire.

Je dirais qu'il faisait environ 10 mètres de diamètre en forme de plaque avec peut-être un ou deux membres d'équipage, ou quel genre de renseignement il était là, ou il avait lui-même de l'intelligence. Je ne sais pas.

Steven Greer : Était-ce un disque?

FMF: Oui, c'était en forme de soucoupe volante, du moins comme ils pourraient le penser.

SG: Taille?

FMF: Environ 6 à 10 mètres de diamètre.

SG: Sur l'aile?

FMF: Oui, c'était fini le mien (la gauche) par l'aile. Je veux souligner que je veux dire que c'est là c'était vraiment. Je pouvais le sentir présent.

Si rien d'autre, cela m'a protégé. Vous savez, j'étais là seul la nuit à environ 290 km de la base. Vous êtes peut-être un peu nerveux à ce sujet, bien sûr, parce que c'était la guerre du Vietnam, donc vous n'avez aucune idée de ce qui se passe.

SG: Quand est-ce arrivé?

FMF: C'était en 1964 - en août ou en septembre.

Soudain, il est apparu. Je veux dire par là que j'étais là seul et que je faisais attention à quelque chose et tout à coup j'ai rapidement regardé vers la gauche et c'était là. Après l'avoir regardé et eu cette rencontre rapprochée, quelle qu'elle soit, elle a tout simplement disparu - elle a été dématérialisée.

C'était sombre, comme un chevalier noir. Il n'y avait pas de lumières ou quelque chose comme ça. Certainement pas de lumières, mais il avait une forme brillante. Je pense que les lumières auraient pu avoir ça. Soit tam il était n'importe qui, alors il ne voulait pas que je sois anxieux. C'était quand j'avais 26 ans.

Bien sûr, j'ai observé d'autres cas au cours de ma carrière. Objets en forme d'assiettes ou de cigares à des endroits au-dessus des bases militaires et de l'équipement militaire au-dessus de White Sands, Albuquerque.

Personne n'a parlé de ce sujet. En aucun cas je ne me suis permis d'ouvrir la bouche avant le contrôle du trafic aérien, parce que… - Je pense que c'est le capitaine Pete Killian qui a écrit des livres sur les OVNIS. Il était capitaine chez American Airlines dans les années 50 et a manifestement témoigné devant la Commission du Sénat. Et il y avait un autre capitaine qui a en fait photographié un ETV sur les ailes de son avion. Il y a eu des tentatives pour se moquer de tout cela, et je ne voulais pas aller dans ce sens (dans le sens de: Je ne voulais pas que ça m'arrive non plus). Donc je ne l'ai jamais signalé à la FAA ou à l'armée.

Beaucoup de pilotes ne voulaient tout simplement pas s'impliquer parce qu'ils ne voulaient pas être sous pression et exposés au ridicule. Le secret est resté.

Je me suis fait beaucoup d'amis japonais qui étaient très ouverts sur ce sujet. J'étais en contact avec le commandant de bord de l'avion… 747…, qui a eu une rencontre rapprochée avec un énorme objet sphérique au-dessus de la couchette (?) De l'Alaska. J'ai l'impression que vous avez mentionné dans votre appel que cette affaire était sur la table de la FAA… - en bref, il a succombé à la pression ou quelque chose comme ça. Par la suite, il a été transféré au travail de bureau.

 

J'ai beaucoup plus d'observations sur le moment où je travaillais pour une compagnie aérienne que sur le moment où je travaillais pour l'armée. J'ai un épisode, une expérience du Vietnam et c'est en fait tout ce que j'ai jamais eu.

La plupart de mes observations ont eu lieu pendant la nuit. Je me souviendrai d'un cas survenu en janvier à la fin des années 60. J'ai eu un vol de nuit à Los Angeles depuis l'aéroport Kennedy. C'était une nuit parfaitement claire avec une partie de la lune, donc la visibilité était très bonne. J'étais assis sur le siège droit quand j'ai vu deux feux circulaires rouges qui ne clignotaient pas, volant comme s'ils étaient en formation. Je les ai vus de mon point de vue sur la droite devant à environ 30 ° au-dessus de mon horizon. Nous avons volé à une altitude de 11 km, ce qui était vraiment très haut et ils ont volé de l'horizon est à l'horizon ouest en moins de trois secondes. C'est ça le pouvoir ... Je n'ai aucune idée de ce que c'était.

En 1978, un de mes amis (nommé F. Lee Spiegel) a travaillé pour une importante station de radio à New York. De toute évidence, il a obtenu des informations quelque part sur le vol qui m'intéressait (l'a pilotée?). Il m'a contacté et on m'a demandé si je pouvais représenter la compagnie aérienne au Symposium de l'ONU sur la paix en novembre 1978.

Quand j'avais 24 ans, j'avais un ami très proche. Après la seconde guerre mondiale a été l'un des premiers à être au Japon après il a été largué par des bombes atomiques à Hiroshima et Nagasaki. Il a travaillé sur le projet de la section 13 du Livre bleu, qui, je crois, était la partie la plus secrète de toute l'enquête à l'époque. À l'époque, il était capitaine de l'US Air Force. Il avait plus de 70 ans et était toujours inscrit comme capitaine actif. Je ne peux pas dire s'il a été payé pour cela, mais s'il est en service actif, il devrait être au moins un général trois étoiles et avoir beaucoup de temps libre. Il y avait beaucoup de choses dont il ne m'avait pas parlé pour des raisons de sécurité (classification de sécurité), même si j'avais un certain diplôme Top secret de l'US NAVY et nous étions tous les deux intéressés par les mêmes choses. C'était très intéressant pour moi.

Pour une raison quelconque, le gouvernement et / ou ceux qui ont leur propre gouvernement - considèrent qu'il est nécessaire de protéger leurs agendas (vos intérêts?) ...

Sur la base des informations que vous nous avez données ici lors de ce symposium, je pense qu'il est temps de mettre fin à cette mascarade. Ils ont pris les mesures nécessaires pour que, en tant que race humaine, nous avancions dans la bonne direction et profitions des fruits de cette évolution.

 

Attention: le texte de la police entrelacée ne correspond pas au mot littéral. Je ne l'ai pas compris exactement. Mais j'espère que le contexte est maintenu. Je me réjouis des commentaires factuels sur la traduction.

Source: www.SiriusDisclosure.com